度的工艺与充满现代科技感的制造流程，对于高端消费市场来说也是一个很好的宣传点。

在央媒镜头对准内部产线时、冲压、焊接、涂装、总装四大车间都在有序地进行着，内部柔性生产线与机械臂都塞满了，根本停不下来。

许易也恰到好处的说道：“原本我们对星辰l7进军高端市场准备了月均四千台的产能，内部很多人甚至觉得这个太过激进了，毕竟每个月四千台，一年就是将近五万台的销量。

但没想到现在刚发布我们的产能已经吃满了，以至于激进的那批人都变成保守派了。

我们不得不临时加大扩产，以满足市场的需求。”

要印证订单数据，工厂拉满的产能就是最好的证据。

现场拍摄的记者与摄影师也露出惊叹的表情。

就拿初始观感来说，星辰造车工厂比他们以往采访的那些传统车企工厂要显得更有先进感。

央媒团队拍摄工厂取材总共用了半天的流程，除此之外还准备预留一天的时间，拍摄一些补充素材和画面。

这一次虽然是新闻专访。

但晚间预留了不小的时间段，足以说明高层对星辰汽车这家企业的高度认可。

许易趁机发出邀请：“明天我们要举行星辰l7的首次交车仪式，若是节目组愿意的话，也可以实地采访下咱们的第一批车主，毕竟一家造车企业的主体，也不单单体现在生产端，没有消费市场的信任，

我们是很感谢这批毫无保留信任星辰汽车的消费者。”

他说的大差不差。

星辰l7要想第一批提车，那必须是发布会公布订车的瞬间，就做好了无脑下订单，并且锁单的举动。

根本没有时间去看实车。

能在这种情况下，毫无保留缴纳三十多万并且提车的，算得上是极为宝贵的原始车主粉丝了！

如果用饭圈的话语来说，那就是——纯度极高！！

于情于理，星辰汽车都应该感谢首批车主。

李羽菲和导演细细商量起来。

很快双方都觉得这是一个很好的建议。

采访车企的同时，还能进一步拍摄消费市场的意向，这在以往的企业采访中是没有过的环节，也恰好能表现出央媒镜头体恤市场民情的态度。

当然，这个额外环节他们第一时间通过电话上报了，很快得到了总台的应允。

……

次日。

新一届的星辰l7首批交车仪式，在星辰f1工厂总部举行了盛大的开幕。

与上次相比。

此次显得更加隆重，布置也更精致。

“亿万老总开车门”

——这都变成一个抽象梗了。

网络上大家对此津津乐道。

有的笑梗，有的笑人。

可真正发生在自己身上，情况又不一样了。

费昭宁就是这样一个人，起初他刷到这个梗的时候，觉得很浮夸啊。

买台车而已嘛，还搞什么交车仪式？

让首批车主来到工厂总部交车、以及接受致谢？

他隔着屏幕看都觉得很麻烦，很做作。

可

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