预留的接口方不方便单人安装，都重点看一下。”

许易继续“评测”座椅。

现阶段很多国内的suv，虽然主打家庭用车的口号。

但其实就是轿车的模子硬搬过去。

有些连儿童安全座椅的预留接口都没做好，又或者对儿童、老人乘坐很反人类。

徐洛江坐在旁边，表情异样的惊奇。

本以为试制样车要从三大件或是行驶开始检验，却没想到眼前许总对“大沙发”情有独钟。

而且这台车上的大沙发还不简单。

二排都带座椅通风按摩，还带腿托。

这个配置属实把他震住了。

别说放眼国内，就算是国外——

几十万的车也不可能有这种设计吧？？

传统豪华车企等级森严。

星辰这是要打破传统么？

内心尚在思索。

然后。

他就看到了更离谱的配置。

“冰箱能打开吗？”

“压缩机已经在运行了，车机语音也是正常的，你好群星，打开冰箱……”

…

一个车载冰箱抽屉，缓缓从中央扶手区域处推出。

徐洛江瞪大眼睛。

这……语音控制、电动的！！

还没完。

“电视呢？”

“电视也是正常的，都测试过了，咱们采用的是三星的定制oled屏，2k分辨率，157英寸，播放效果配合车内19个环绕喇叭很有场景感。

你好群星，打开电视……”

王景明凑过来，立刻呼出了后排娱乐屏。

自从挖了百度的语音团队，这识别率大大提升，开着车门站在车外喊都能听见了。

可以看到。

一块显示素质良好，亮度很高的oled屏从顶棚翻转下来。

这场景放在如今的汽车市场，有相当大的冲击力。

…

“这块定制屏是车规级标准，还有单独的抗老化设计，使用寿命比一般的家用oled电视要强出两倍，扶手那里也有遥控器。

就是采购成本贵了点，供应的周期……经过几轮交涉也算谈下来了。”

王景明介绍道，在说到供应这个问题上，稍微顿了顿。

车载高端oled是一个尝试，三星显示效果和本身素质是很突出的。

抛开大小不谈，是真比很多人家里电脑屏幕、电视屏幕观感都好。

但是态度和价格嘛，显然就比他们平常接触的国内供应商差太多了。

有点鼻孔看人的意思。

“我这次去庐州和京东方的王总碰过面，了解到他们第6代柔性aoled生产线，已经正式点亮且落地量产了，主打的是手机还是手机供应，年底庐州的b9线也能启动建设。”

许易当即听出了他的意思。

今年可算得上三星oled业务的巅峰期，全球柔性oled产能中，三星占比超过90，车规级的oled更是独家销售。

星辰汽车不是其“核心客户”、更不算“重要用户”，订单的排期他们从立项就开

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