产，那不是很烧钱的玩意么，按照道理，老板应该是没有钱去发展才对的；不过，何向东很识趣的没有多问，他的责任是辅佐老板管理车行，老板其它生意和他无关。

待何向东离开后，陈光良也思索起来。

这个月投入20辆野鸡车后，长江车行的黄包车达到了215辆，其中有47辆野鸡车，野鸡车中又有27辆使用了交通科的‘过期牌照’。

所以只有二十辆算是有风险，但这个风险也属于可控的。

这样一来，明年开始，陈光良每月从车行的分红，预计可以达到2600大洋左右。当然还有个f项目（偿还车款中），预计明年下半年就可以为他产生200多大洋的月利润。

整体来看，他的26735大洋债务，不成太大的压力。

至于投资地产事业，陈光良是打算‘空手套白狼’的，最多只需要付出极少量的资金。

这样，才算真本事！

(本章完)