1973石油危机、部分购买协和飞机的航空公司出现财务危机、1973年巴黎航空展表演图144坠毁，以及协和飞机的音爆、起飞噪音、污染等环境问题，最后仅仅只剩下法国航空和英国航空这两家民航公司购买。

所以，协和飞机现在无线风光，只不过是天边的晚霞，确实挺好看的，但天一黑，就看不见了。

在原时空的历史上，协和客机被退订，波音747也同样差点夭折在石油危机当中，不过人家血条厚，所以熬过来了。

这就是周良顺为什么要提高违约金的原因，同时也是为什么要加快生产制造速度，尽可能地多交付飞机。

因为只有把飞机交付了，那么才不会被退订。

欧文德里斯道：

“boss，放心吧，我肯定会的，合同模版都已经准备好了，就是给以后的这些订单准备的，我们现在可不缺客户”

废话！

现如今的威道公司，风光无限，繁花锦簇。

两百多架飞机订单，现如今已经交付了五十多架飞机，营收超过十三亿美元。

自一九六七年一月立项，成立wd1967客机项目，一九六八年十月份进行首飞测试，次年开始全面量产。