第373章 逆流而上

庐州此次半导体行业峰会，充满一种压力但又积极向上的氛围。

许易与长鑫定约，与中芯谈论业务。

每当提及国外先进工艺或是晶片市场份额，往往迎来的都是哭笑不得或是持续的感慨、长吁短叹。

就像长鑫看待自前的三星海力士之流————即便不是天顶星科技，至少也是十年都难以望其项背的程度。

这样的氛围。

不由让许易联想起14—15年那会针对新能源车的议论和偏见。

那会的新能源车统称为老头乐及计程车，与高端、豪华、上档次根本沾不上边。

而今居然也能在纽北与全世界最顶级的一批汽车厂商同台竞技。

几年之期，市场已经有了如此翻天覆地的变化。

哦不对——

准确的说，是星辰汽车有了翻天覆地的变化。

以一种一往无前的姿态带头狂奔，而整个国内车市，整个新能源市场的风气，几乎是被其强行着拉着进步。

即便国内新能源车，没有与星辰同台竞技，往往也能感受到一种强烈的窒息感。

每当业界有什么大新闻大动作，他们几乎下意识的就要检索星辰集团这个关键词，造车你给我往好了造啊————又是公开专利，又是整顿供应链、员工待遇，到底什么意思？

全世界就你星辰会造车，会找员工是吧？？

显得你了！！

不过话又说回来。

很多人嘴上骂骂咧咧，私底下又忍不住去翻星辰的超充专利、底盘专利等等，对照完白皮书里那套悬架验证规范测试，发现自家还不如后，心里更气了！！

特斯拉最近很焦虑。

自从星辰那台u9赛道工程车7分47秒的赛道成绩曝光之后，整个工程团队的氛围几乎是寝食难安的。

在星辰的压力下，在bo马斯克频繁的「问候」下。

为了能在预约的公证日之前，将提高圈速提高到极致。

——

纽北特斯拉工程团队几乎做了能想到的所有动作，掀起了一场关于「纽北电车王」的疯狂军备竞赛！！

包括不限于：

临时定制了更大范围，更极致的整车碳纤维套件，这次odel除了加宽翼子板、

与后尾部扩散器外，还在原厂鸭尾上加装了一套固定式尾翼。

—调整更极致的b放电方案。

一悬架方案前后阻尼曲线、弹簧刚度、防侧倾杆全部重新标定。

一除此之外，还临时签约了一位顶级赛车手。

从种种迹象表明，特斯拉几乎是拉爆了此次的纽北工程项目预算。

8月4日。

特斯拉的赛道窗口是从上午九点开始。

几家欧洲汽车媒体提前收到邀请早早抵达驻场，包括在纽北赛道起始点附近的这家咖啡馆，也是一个绝佳观景位，此时已经坐满了爱好者。

随着工程团队、车手与车子陆续就位后，很快有几名爱好者就发现了马斯克的身影出现在赛道的起始区域。

马斯克这次专程飞过来，就是要亲眼看着公证成绩

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！